ALONSO PRESENTA SU CANDIDATURA AL TÍTULO

Fernando Alonso logró ayer en el circuito de Marina Bay (G. P. de Singapur), su cuarta victoria de la temporada, lo que le sitúa a tan sólo 11 puntos del líder del mundial, el australiano Mark Webber y le afianza como firme candidato al título.

Parece que “La Scuderia” ha encontrado la veta donde seguir profundizando para conseguir poner al F2010 a la altura del RB6. Y es que el F2010 ha mejorado muchísimo, y lo ha hecho gracias al magnífico trabajo de la infraestructura de Ferrari en su conjunto. Los de Maranello poseen el mejor equipo de “copiadores de ideas” junto con la capacidad técnica y económica para afrontar la constante evolución del monoplaza. En este gran circo de espionajes, mentiras y faroles, el más listo hace relojes, y funcionan.

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CARRERA

Alonso partía desde la Pole, segunda consecutiva del año para él, y eso que el trazado asiático suponía una oportunidad de oro para los del “Toro Rojo” en su empeño por poner tierra de por medio con sus perseguidores.

El inicio de la carrera transcurrió sin incidentes, salvo el pequeño sobresalto de presenciar el duelo en paralelo entre Alonso y Vettel en la salida. El alemán arrancó mejor y apretó las tuercas a Fernando obligándole a realizar una brusca maniobra de defensa para cerrar la puerta y no perder los privilegios obtenidos en el día anterior.

Como era de prever en tan sinuoso escenario, el Safety Car hizo su aparición a las primeras de cambio, lo que vino de perlas al líder del mundial tras plantear una arriesgada estrategia, obligado por la discreta quinta plaza obtenida en clasificación. Para entonces, Mark Webber ya había hecho su parada en boxes tras realizar un primer stint muy corto y montar las preceptivas gomas duras para afrontar el resto de carrera, mientras que todos los de arriba todavía habrían de hacerlo más mediada la carrera. Al fin y a la postre esta estrategia resultó acertada ya que permitió al australiano subirse al cajón como tercero. Pero lo más interesante de la noche fue el “mano a mano” que protagonizaron Fernando Alonso y Sebastian Vettel. Ambos y por ese orden, completaron las 61 vueltas al trazado singapurense sin darse tregua. Copiaron la estrategia en el pit stop, y Fernando lideró la carrera de principio a fin tirando de manos y concentración máxima, con el aliento del testarudo Vettel en el cogote. Tan dura fue la pelea que en línea de meta, el asturiano tan sólo aventajó al teutón en poco más de dos décimas.

La nota negativa la puso un día más el amigo Lewis. Este chico no termina de aprender de qué va esto. Mientras rodaba cuarto, con 12 valiosísimos puntos en el bolsillo, se le encendió la bombilla bajo el oscuro cielo de Singapur y decidió que no le apetecía perderse el jolgorio y el champagne del pódium, así que se tiró como un lobo a por Webber por el exterior de una curva, pero se equivocó otra vez, y el Red Bull, que no tuvo otra que seguir su trayectoria natural, no pudo evitar tocarle lo suficiente como para dejarle fuera. Esta circunstancia fue considerada por Charlie Whiting como incidente de carrera por lo que no hubo sanción para nadie. Esta vez y sin que sirva de precedente, acertó Mr. Whiting.

Por otra parte y para concluir, no deja de extrañarme que nadie mencionara la posibilidad que tuvo Red Bull de echar mano de las “prohibidas” órdenes de equipo, teniendo en cuenta que Webber partía en Singapur con 24 puntos de ventaja sobre su compañero de equipo, y que en caso de haber invertido el orden en las dos posiciones bajas del cajón, Webber habría sumado 18 puntos en lugar de los 15 que finalmente sumó como tercero. La diferencia con Alonso en la general sería de 14, en lugar de 11. La variación resultaría insignificante si no fuera porque llueve sobre mojado. Webber sigue siendo ninguneado por su propio equipo y esto podría costarles caro. Existen tristes precedentes, como el que le costó a Alonso el título en 2007 por el incompresible trato de favor que el iluminado Ron Dennis quiso otorgar a un novato con aires de grandeza. Por allí andaba Kimi para pescar en río revuelto.

Dentro de dos semanas, Gran Premio de Japón en el circuito de Suzuka. Otra buena oportunidad para explotar la mejor configuración aerodinámica de los Red Bull, pero Fernando permanece al acecho, y a éste le temen.

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Así queda la clasificación (MARCA.COM)